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重新定义高端MPV 试福建奔驰全新V级车

时间:2016-05-26 15:24未知 我要投搞

 躺在奔驰新V级“老板座”的那一瞬间,我好像做了一个不大不小的梦,梦到了自己走向了人生巅峰,当上了CEO,又梦到了自己驾驶着它在一众MPV之中脱颖而出。当结束了一天的试驾,似乎这个梦依旧不愿意醒来,依然迷恋在这难以言喻的舒适与不可思议的驾驶感受之中。舒适,作为唯雅诺和R级的替代产品,其乘驾感受不言而喻。驾驭,您难以想象极限来的那么晚。作为一台MPV,兼顾了舒适、性能、操控于一体,似乎就像一位惊为天人美女同时拥有着A4腰、鸭蛋脸、大眼睛、白皮肤、乌黑秀发一样不可思议。所以四个字可以体现它对于MPV的意义,那就是“重新定义”!

  在正式体验之前,首先,咱们先聊聊加长这个话题。全新的新V级共有三个车型,分别为V260领航版、V260尊贵版、V260L尊贵加长版。ok,你没看错,MPV也专门为了你加长!之后的试驾内容中,你会发现更多奔驰新V级为中国用户专属设计的配置与装饰哦!

  对比标准轴距版本和加长轴距版本可以发现,除了车身基本的长和宽都在数据上有所增加之外,轴距竟然又增加了230mm,230mm什么概念?一个正常成年人近三拳的长度。此外,该数据竟然比迈巴赫S级的轴距还要长!那么可以想象,在第三排空间,乃至后备箱空间上,这样一台本就出色到首屈一指的车会有怎样更让人难以置信的表现。话说回来,这一次我们体验的正是V260L尊贵加长版车型。

  奔驰新V级使用的这套LED智能照明系统包含远光灯辅助和主动式照明功能,前者可以避免对向来车远光灯的眩晕,而后者可以转向头灯,从而对乡村道路、城市道路、以及各种不同的丁字路口及道路情况下的会车进行大灯的调节。最让小编满意的是,无论你跟随前车的距离有多远,咱们的大灯都可以根据距离进行自适应,保证你在不影响前面行驶车辆的情况下,拥有最佳的视野范围,对别人对自己都是一个挺好的事情,毕竟被后车大灯晃瞎眼的痛苦我们都懂。

  我并没有刻意去描述外观,因为仁者见仁智者见智,你觉得它美,你会爱的死心塌地,相反,亦如此。新V级的配置多到我可能一不小心就会漏掉点什么,以至于车身外观每一个细节我都要仔仔细细地看上好几遍。作为一款50-60万元级别的MPV,刚刚我们所说的这些配置已经做到了同价位最佳,甚至你看不到的地方比如灯光都做到了极致。无论是整体的造型还是科技配置的加装,以及如全景天窗、更多镀铬装饰对于中国人设计,奔驰新V级可谓带着诚意而来。

  第一:重新定义性价比!

  对比竞品车型丰田的埃尔法,动辄80万元的高昂售价,再看看V260L顶配的价格,接着对比双车尺寸数据以及高科技配置情况,最后你心中将有有明晰的答案。用便宜数十万的价格,购置一台同级甚至越级的MPV,何乐而不为。更何况,奔驰的星辉大标品牌价值也是全世界有目共睹的。首先它重新定义了高端商务MPV的性价比,并将配置提升到了一个新高度。

  聊了这么久,可已将车身外观眼睛所能看到的、看不到的跟大家分享了一个遍!接着,咱们就打开车门看看,到底这台重新定义了MPV的新V级究竟还有什么更加吸引人的地方?

  我可得说道说道这个语音放大系统,逼格我给100分,实际效果我还给100分,总之满分!有时候坐在轿车上前后排说话都听不清,更何况这么大空间的车,第一排和第三排的信息传递就成了老大难的问题。但这个功能实际体验来看,如果第一排人说话,第二排和第三排听到的话能比正常音量高两到三倍左右,从此前后排沟通简单到没朋友。

  除了语音放大这个黑科技外,新V级还有另外一个黑科技!空调气候系统,不同于一般的空调,这套系统最大的优势在于,它不仅可以实时调节车内温度,甚至可以调节气流和空气分部。过滤系统可以过滤粉尘,而整个系统内还有一个空气除湿器,在暖风下也能够防止车窗起雾。这些功能聚集在一起统称为“空调气候系统智能气候系统”,这么看来,这些黑科技可真是为了客户考虑的周到得我都想不到了!

  那么除此之外呢,还有一项黑科技,那就是零死角的全景摄像头。很多的车型全景摄像头实际上还会在两侧有一个小小的视觉盲区,新V级则完全杜绝了这种情况的发生,甚至前轮两侧,后轮两侧,车头前,车尾后,垂直全景,它都可以切换查看,真正的杜绝一切可能发生的问题。这样的好处就是,在城市之中,我们可以在停车上更轻松一些。

  第二:重新定义了黑科技!

  你以为这就够了?实际上,除了以上的黑科技之外,福建奔驰新V级还拥有这旁人无法比拟的自动泊车辅助系统,实际体验中,基本上侧方停车两车间距比车长多一米左右,自动泊车就可以轻松把车停入车位。还有一个就是侧侧风稳定控制辅助系统(SIDE WIND ASSIST),我开过一阵子甲壳虫,大风呼呼一吹,车子就明显有一个被向着风向推的力,那么这么大的V级肯定也是同样的,但多亏了侧风稳定控制辅助系统,通过自动控制两侧轮的制动等技术保证了无论在任何情况下,它都可以稳稳地行驶在路上。

  下面来到了新V级的重头戏部分!空间!空间!空间!

  第三:重新定义了MPV空间!

  这样的空间谁人不爱,尤其是钟爱大空间的国人,当你在第二排和第三排拥有同样的腿部空间的时候,一切都显得那么不可思议,你甚至很难在同级别的MPV车型中找到相同的表现的车。新V级真是一个空间怪兽!无论是乘坐舱头顶上方还是座椅的间距,都给予你足够的空间、足够的舒适享受;另外,全新V级的储物功能同样不容小觑,前有操控台储物格,小物件收集的得力助手,后有行李舱护驾,大件行李存放毫无压力。

  全球唯一的汽油动力!在欧洲,新V级使用的均为柴油动力,但因为国内的特殊原因,柴油发动机并没有办法普及,所以奔驰这款诚意之作特意为中国市场而使用了2.0T的汽油增压发动机,动力衔接则由奔驰常用的7速变速箱负责。

  单说这几种驾驶模式,在经济模式下,油门的反应比较迟缓,车速较低的时候,发动机的转速会降至1400rpm左右,此时如果再将车速提升,油门踩到一半变速箱也就没有做出降挡的反应,还是凭借着发动机自身低转速的扭矩将车速拉高。而相同情况在舒适模式下,油门踩下三分之一的时候就已经降低一个挡位,拉高转速,让发动机发出更强的动力。而在运动模式下,车子会一直保持在2000rpm左右,保证轻点油门,车子也可以以最快的速度输出动力。

  驾驶这样一台车过弯,我会下意识的提前踩刹车,然后进入弯道,硬朗坚韧的底盘支撑甚至像在时刻提醒我,给油!给油!在那么一瞬间有一种驾驶运动型汽车的感觉,然后当你正酣畅淋漓地过弯时,你又感受到了它的极限。如果对比的话它在底盘操控上的表现绝对能超过几乎全部的MPV车型,然而正是这样的设计,使舒适和操控这两个貌似不可能同时存在的东西找到了平衡点。

  第四:重新定义MPV的操控

  尽管车子开到了高速度最高限速,但是底盘依旧扎实;尽管过一个急转弯时仍然在给油,但是侧向支撑充足;与此同时,后排的稳定性确实没有太大的影响。在行驶到减速带的时候,后悬挂的弹速较快,没有任何多余弹跳。

  总结:现在我可以稳稳地说,福建奔驰新V级重新定义了高端MPV, 无论是从造型,再到科技、舒适性、空间、操控、动力,加之以足够有诚意的售价。性价比之高人人可见。而全系车型我更推荐加长的顶配车型,所有配置齐全,空间够大,无论是家用还是商用,无论是当上CEO的后排享受,还是想偶尔小小撒个野,它都能满足你的欲望。它,无可厚非的诚意之作。