随着改革开放与国民收入大幅度提升，汽车正早已进入普通家庭。但是，当历史的指针来到2013年时，中国汽车市场开始了一场更加重大的变革。日系的萎靡、自主地崛起、德美系的坚挺、三包政策的出台等，无形中都给原材料成本高起、高库存、出口萎缩、销售不畅的汽车市场陡增巨大的压力。汽车竞争进入白热化，强者恒强，弱者恒弱，“群雄逐鹿”将在汽车行业中愈演愈烈。而产品力、营销力、品牌力则成为汽车市场的关键词。

　　面对风雨突变的市场，长安汽车的却在这场没有硝烟的战役中一军崛起，连续两年稳坐半年销量冠军的宝座。这有赖于天时地利人和的外部因素，也依托于长安汽车自身的创新发展。步入中国品牌发展的快车道是中国制造转向中国创造的必修课，每个车企都有自己或长或短的战略规划，这个战略规划究竟应该怎么做，长安汽车给出了这样的答案。

　　积极主动的拓展互联网业务领域

　　未来的汽车营销似乎离不开网络的支持，产业变革带来了新的消费需求。互联网+的意识形态恰好为汽车行业提供了新的发展方向。发力后市场，健全汽车全产业链竞争体系，便顺理成章的成为长安汽车“十三五”规划的重点。目前，长安汽车与垂直电商门户间的合作也越来越紧密，开辟了专属自营的电商销售渠道。

　　通过网络订单，用户不仅可以拿到4S店的底价，还得到了买车顾问的全程陪同，省了不少麻烦，得到不少优惠。长安汽车的电商业务平台以用户体验为中心，未来还将开展包括整车销售、售后服务、二手车置换、汽车租赁等相关业务，以满足消费者选车、购车、用车、养车、换车等相关需求。大数据、移动互联、物联网、智能化、云计算将成为长安汽车业务转型升级的重要环节，也是保障长安汽车销量稳步攀升的重要保障。长安汽车在拓展互联网业务领域与用户的消费需求达成的共识，是企业健康、良性发展的基石。

　　资本市场的支持抓住战略机遇期

　　到2020年，长安自主品牌将冲击247万辆的目标，并且自主品牌全球排名要达到第12位。其中，2017年要达到198万辆，自主品牌全球排名第15位。要想在未来5年内实现这个目标，对于任何一家自主车企来说，压力都是非常大的。而长安汽车的做法既简单又粗暴。

　　长安汽车每年会将利润的5%用于研发投入的经费。因为对自主研发的重视，长安汽车拥有了一支强大的研发团队也正是得益于强大的科研实力，长安汽车目前已经掌握全速自适应巡航、车道保持、全自动泊车等智能驾驶核心技术，特别是结构化道路无人驾驶技术已通过实质性技术验证，为长安在智能驾驶技术的快速发展迈出了坚实的一步。

　　有钱任性的长安汽车下的这盘棋很大，不过好钢用在刀刃上，经费花在最适宜的地方，实时也证明长安汽车的钱没白花。长安能够快速发展，成为世界上第一家在9年内，达到年销售一百万台乘用车的汽车企业也是得益于此。更重要的在过去10年中，连续8年长安汽车的自主研发能力在中国汽车行业中都位居第一。

　　好的产品布局是销量的最好保障

　　长安汽车能够保持稳定的销量增长态势，并且拿到2015年的自主车企销量第一，也多亏了旗下众多车型。

　　根据中国汽车工业协会统计数据，2015年乘用车市场上，长安汽车位于第五名，仅次合资品牌南北大众和通用，成为名副其实自主品牌的领导者。特别是CS35、CS75更是成为长安汽车保持销量增长的首功之臣。未来长安汽车还将为用户带来全新的大型SUV——CS95，加上之前的推出的CS75、CS35、CS15，CX70长安汽车形成了SUV领域的全覆盖。在轿车方面逸动、悦翔V7、睿骋等家用车型也为长安汽车的整理销量，贡献了不少力量。

　　另外，今年5月份长安汽车又拟独家出资5000万深圳长安新能源汽车服务有限公司，支撑长安汽车新能源汽车发展战略。可见长安汽车要在新能源车方向上重点发力，以打破现有的新能源车态势。

　　随着汽车行业逐步进入成熟竞争状态，在市场需求渐趋饱和，产品销量逐月稳定，汽车企业不得不通过产品策略调整市场现状。长安汽车肯能会存在一些瑕疵、不完美，但就目前的环境和状态来看，效果还是非常不错的，抓住运筹市场的核心竞争力，长安的前景还是很广阔。

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